INICIATIVA #2 PUNTO DE REFERENCIA 50-100-50 Retiro de transporte pesado de la zona urbana Bono Social Vial

PUNTO DE REFERENCIA 50-100-50 INICIATIVA #2 Retiro de transporte pesado de la zona urbana Bono Social Vial

1. Magnitud del Problema • Nuevo León es líder nacional en siniestralidad vial: más de 80,000 choques anuales (2024-2025). • Cada ciudadano pierde 116 horas al año atrapado en tráfico (INRIX). • El 43% de los vehículos no cuentan con seguro, generando juicios y costos impagables. • El transporte pesado (~155,000 unidades) circula por avenidas urbanas, saturando y deteriorando la infraestructura. 2. La Solución: Bono Social Vial • Subsidio de peajes en libramientos y periféricos para desviar carga pesada fuera de la ciudad. • Certificación obligatoria de choferes en las 13 Reglas de Oro de Networkvial. • Incentivos fiscales para empresas con “Cero Siniestralidad”. • Modelo Win-Win-Win: o Transportista: ahorro en diesel, tiempo y deducibles. o Gobierno: ahorro en salud pública y bacheo. o Ciudadano: menos tráfico, menos muertes, mejor calidad de vida. 3. Comparativa Económica Concepto Ruta Urbana (Actual) Ruta Periférica (Con Bono Social) Tiempo promedio 3.5 horas 1 hora Diesel $1,100 MXN $800 MXN Peaje $0 $1,050 MXN (subsidio 30-50%) Riesgo de siniestro Alto (deducibles $20,000–$50,000) Bajo Impacto Bloqueos y desgaste urbano Flujo continuo y ahorro en mantenimiento 4. Inversión y Recuperación • Costo de subsidio anual estimado: $1,200 – $1,500 M MXN. • Ahorro proyectado: o Salud pública: reducción del 20-25% en atención de urgencias. o Infraestructura: extensión de vida útil del asfalto urbano en 40%. o Productividad: recuperación de 25-30 horas anuales por ciudadano. • ROI esperado: Recuperación de inversión en menos de 24 meses. 5. Impacto Social • Reducción del 21% en muertes viales ligadas a transporte pesado. • Menor exposición de peatones y ciclistas en avenidas críticas. • Reputación positiva para Monterrey como ciudad pionera en movilidad segura. • Precedente exitoso: Rampas de frenado gratuitas → uso inmediato y reducción drástica de muertes. 6. Conclusión Gerencial El Bono Social Vial es la “rampa de frenado” de Monterrey: • Más barato subsidiar casetas que pagar muertes y choques. • Transforma costos ocultos en ahorros operativos reales. • Garantiza un legado de seguridad vial y competitividad para la ciudad. Mensaje clave: Monterrey no necesita más parches de infraestructura, necesita un modelo inteligente que combine gestión de carga + cultura vial. El Bono Social es la inversión que salva vidas, ahorra millones y posiciona a la ciudad como líder nacional en movilidad segura. +--------------------------------------------------------------------------------------------------------